极地旅行热度攀升，想要成行，最好提前数年锁定名额。过去两年间，北极地区游客量实现了两位数的增长。探险邮轮网络的调研数据显示，在2025年各类探险目的地中，北极与南极的需求增幅位居前列。这一趋势折射出更深层的出行偏好变化：游客愈发向往人迹罕至之地，年轻群体对邮轮旅行的热情也在高涨。此外，媒体对格陵兰等北极目的地的持续报道，进一步推升了市场热度。
相较于南极，北极的可及性更强，这也是其备受欢迎的重要原因之一。为保护脆弱的生态系统和野生动物，2025年出台了一系列新规，这也侧面反映出邮轮活动带来的环境压力日益增大。例如，斯瓦尔巴群岛规定，载客量超过200人的船只不得进入，且船舶接近北极熊时必须保持安全距离。
北极的地理定义相对宽泛，但能穿越浮冰带或抵达北极点的船只屈指可数。主流目的地涵盖斯瓦尔巴群岛、加拿大、冰岛及格陵兰。阿拉斯加和挪威虽也在其中，但其常见航线多位于北极圈以南。不同邮轮公司策略各异，有的深耕单一区域，有的串联多个目的地，少数则会挑战漫长而充满冒险色彩的西北航道。历史上，成功穿越该航道的船只总数不足500艘。
尽管北极更易抵达，但大多数邮轮仍局限于北半球夏季的7月至9月运营，仅有具备极地等级、船体强化的特种船只才能在其他时段航行。较为罕见的是，庞洛邮轮旗下的“夏尔科司令”号计划于2026年10月至2027年3月期间执行任务，这正是观赏北极光的黄金窗口。其航线包括从加拿大圣劳伦斯河驶向格陵兰，以及从挪威前往斯瓦尔巴群岛。
前往北极需尽早规划，受限于短促的航季，舱位往往迅速售罄。各大邮轮公司正不断前置预订窗口，2027年夏季的档期已显紧张。提供完整北极航线且知名度较高的品牌包括极光探险、赫蒂格鲁滕探险、国家地理—林德布拉德探险、寰景、世邦及银海邮轮。
极光探险将在2027年航季投入“格雷格·莫蒂默”号和“西尔维娅·厄尔”号，运营15条极地航线。其特色在于所有航次中的单人舱均免收附加费。产品线涵盖以冰岛和格陵兰为主的摄影专线，以及聚焦斯瓦尔巴群岛北极熊观测的专属航线。
银海邮轮将动用“银风”号和“银海奋进”号执行20个航次，覆盖格陵兰和加拿大的70余个目的地。国家地理—林德布拉德探险同样扩展了航季，新增往返格陵兰与纽芬兰之间的航线，以及以巴芬岛为核心的考察路线。与此同时，寰景为2027年推出多条新线，包括为期12天探索东格陵兰和冰岛国家公园的行程，以及历时15天、从挪威峡湾一路北上至斯瓦尔巴群岛的壮游。
众多精品探险机构亦活跃于北极海域，如信天翁探险、AE探险、夸克探险和秘密地图集。G探险在中断市场6年后重新回归。今年5月，水色探险将启用可搭载30名乘客的破冰超级游艇“水色拉雷斯”号，提供5晚至14晚不等的航程，穿梭于斯瓦尔巴群岛和挪威北极地区，甚至可将北极行程与苏格兰群岛组合。
作者：布赖恩·约翰斯顿