近日，阿塞拜疆空军飞行员在接受本国电视媒体采访时透露，JF-17C战机已与F-16、米格-29展开联合演练。该飞行员直言，JF-17C的雷达性能“远超对手”，具备先敌发现与锁定的优势，实战中将对对方形成碾压态势。
（阿方飞行员证实JF-17C雷达性能优异）
雷达系统堪称JF-17C的核心利器。这款战机搭载了中国研制的KLJ-7A机载有源相控阵火控雷达。据设计单位介绍，其综合性能足以与美国F-35战机配备的AN/APG-81雷达比肩。已知AN/APG-81对RCS为1平方米目标的探测距离超过150公里。依据雷达方程原理，探测距离与目标雷达反射截面积（RCS）的四次方根成正比。若将目标RCS提升至5倍，雷达探测范围理论上可扩大约1.5倍。据此推算，KLJ-7A对RCS为5平方米目标的探测距离可达200公里左右。
（国产KLJ-7A机载有源相控阵火控雷达）
（KLJ-7A性能可以与F-35的APG-81雷达媲美）
阿塞拜疆飞行员的表态侧面印证了JF-17C已与该国现役米格-29进行过实兵对抗。阿空军手中的米格-29多为苏联时期遗留装备，技术状态陈旧，仍配备老式N019雷达。该雷达对RCS为5平方米目标的探测距离仅70公里。这一数据仅为KLJ-7A的三分之一不到，意味着在同等条件下，JF-17C对老旧米格-29拥有绝对的技术代差优势。
虽然阿塞拜疆空军自身并未列装F-16，但鉴于其与土耳其、巴基斯坦关系密切，近似军事同盟，三方常举行名为“三兄弟演习”的联合演训。土、巴两国空军均大量装备F-16。外界资料显示，两国最先进的型号分别为F-16 BLOCK 50和BLOCK 52。这两款战机技术标准一致，主要区别在于发动机：前者使用F100-PW-229，后者采用F110-GE-129。两者均配备AN/APG-68V-9雷达。作为AN/APG-68的重大改进型，该雷达于2000年服役，业界普遍认为其对RCS为5平方米目标的探测距离约为130公里。这一数值仅相当于KLJ-7A探测能力的65%。
（阿塞拜疆空军JF-17C战斗机）
超视距空战的胜负不仅取决于雷达性能，自身隐身特性同样关键。若机身RCS过大，即便雷达先进，也可能被敌方率先锁定并攻击。JF-17C作为轻型战机，机长仅14.7米，翼展9.5米。相比之下，F-16尺寸稍大，机长15.3米，翼展10米，这导致F-16的RCS天然高于JF-17C。此外，JF-17C采用了DSI进气道等隐身设计，具备一定低可视能力，而F-16未采取此类措施，进一步拉大了差距。凭借更优的雷达性能和更低的RCS，JF-17C在超视距空战中击败F-16 BLOCK 50/52并不令人意外。
武器系统是另一关键变量。F-16 BLOCK 50/52执行超视距任务时主要依赖美国AIM-120C5导弹，其有效射程约100公里；最新型的AIM-120C7或D型射程可达150公里。反观JF-17C，可挂载中国最新PL-15E中远程空空导弹。在2025年5·7空战中，巴基斯坦空军曾创下200公里的拦射记录，轻松压制AIM-120系列导弹。
JF-17C亦能压倒苏-30SM
JF-17C在对抗中展现出的压倒性优势，极大提振了阿塞拜疆军心。阿空军的主要假想敌是亚美尼亚空军，后者主力战机为俄制苏-30SM。苏-30SM实质上是苏-30MKI的俄罗斯自用版，两者差异极小，主要区别在于用国产系统替换了西方设备，机载电子架构基本不变，包括仍保留N011“BARS”雷达。
(亚美尼亚的苏-30SM战斗机)
BARS属于无源相控阵雷达，尽管天线口径接近1米，但发射功率有限，峰值5kW，平均功率1.2kW。由于无源相控阵雷达信号从发射机至天线需经过移相器、功率分配等多个环节，损耗大且噪声高，导致其探测效率低于有源相控阵及平板缝隙阵雷达。因此，BARS雷达表现平平，探测距离约130公里，仅能与AN/APG-68V-9持平，即只有KLJ-7A探测能力的65%。
苏-30SM属重型战机，机长22米，翼展14.7米，且无任何隐身处理，RCS远大于JF-17C。在武器方面，苏-30SM配备俄制R-77-1中程空空导弹，性能大致对标AIM-120C5，面对PL-15E时处于被动挨打局面。综上所述，苏-30SM在雷达性能、隐身能力及武器射程上全面落后于JF-17C，超视距空战中将难以招架。
(俄罗斯苏-30SM2战斗机)
当然，阿塞拜疆仍需警惕亚美尼亚寻求俄罗斯升级苏-30SM的可能性。若将其升级为苏-30SM2标准，换装最新的IRBIS-E雷达，其峰值功率可达20kW，平均功率5kW。即便扣除无源相控阵的固有损耗，这些指标提升也将使IRBIS-E的探测距离追平KLJ-7A。同时，若换装最新R-77M导弹，其性能将逼近甚至达到PL-15E水平。不过，苏-30SM2依然缺乏隐身设计，RCS高于JF-17C，因此在面对升级版对手时，JF-17C仍能保持不落下风的态势。
这也解释了为何阿塞拜疆对JF-17C青睐有加，订单量从最初的16架激增至40架。在JF-17C入役前，阿空军仅靠老旧米格-29撑场面，空战能力孱弱，不仅逊色于土耳其空军，甚至不如主要对手亚美尼亚，在本地区排名垫底，这种局面显然无法接受。JF-17C的到来彻底改变了这一现状。凭借先进的雷达与武器系统，阿塞拜疆空军的作战效能直线飙升，不仅反超亚美尼亚，更超越土耳其，确立了地区最强地位。
展望未来，阿塞拜疆空军的能力建设将紧密围绕JF-17C展开，旨在进一步巩固优势，对潜在对手形成更强威慑。