2026年7月31日，据《印度战略》、News18、Moneycontrol及Lokmat Times等多家媒体汇总报道，印度陆军参谋长正式亮相一款国产“极端天气级”柴油，其核心优势在于零下42度依然不结冰。
当日，印度陆军参谋长迪拉杰·塞特上将在新德里主持发布会，推介这款由本土研发的“极端天气级”（XWG）柴油。该燃料系印度陆军携手巴拉特石油公司（BPCL）等国有能源巨头共同攻关的成果，专为高海拔及极寒环境下的军用车辆量身定制，即便气温低至零下42摄氏度，仍能保持液态流动。
为何要耗费精力研发此物？
长期以来，印度陆军在拉达克、锡亚琴冰川等高寒地带部署坦克、装甲车及后勤车队。这些区域冬季气温常探底至零下30度以下，传统柴油易因变稠、结蜡而堵塞滤清器，致使车辆无法启动甚至彻底抛锚。过往，士兵们只能依靠“土办法”防冻：需通宵反复点火以防燃油冻结，或在油箱下方架设名为“Bukhari”的传统火炉进行加热。此类操作不仅极度消耗人力、加剧士兵疲劳，更埋下严重的安全隐患。
XWG柴油带来了哪些改变？
这款新型燃料从根源上化解了上述困境。它严格遵循BS-VI排放标准及IS 1460:2025规格，可直接加注于印度陆军现有的所有车辆中，无需对发动机进行任何改装或重新认证。这意味着，从T-90主战坦克到各类运输卡车，所有现役装备均可即刻享受这一红利。
塞特上将在发布会上高度评价XWG柴油为“改变游戏规则”的本土创新，认为这将大幅提升印度陆军在极端气候下的机动能力、战备水平及任务可靠性。他特别指出，研发团队能在短短一年内完成从立项到投产的全流程，值得称赞。
除军事领域外，该柴油的民用潜力同样巨大——高海拔与极寒地区的民用车辆、发电机及工程设备均能从中获益。这“一滴油”的突破，既是印度国防后勤走向自主化的关键一步，也是“自力更生的印度”倡议在能源板块落地的又一实证。