据大河报报道，近期一位15岁少年吐槽在华山景区的经历：乘西峰索道下山时，因步道封闭且社会车辆禁行，不得不花40元购买景交车票，自称遭遇“强制消费”。此事经媒体曝光后，迅速冲上热搜。
面对“不掏钱就难下山”的尴尬境地，舆论天然倾向消费者，而景区的回应则让矛盾进一步激化。据悉，景交车与索道分属不同运营主体。索道方担忧提前公示价格会分流客源，便对收费事宜缄口不言，采取“先引人进来、再层层设卡”的策略，造就了“买完这张票，还得接着买下一张”的消费闭环。
眼下不少景区将延伸的配套服务视作创收利器，甚至成了营收大头，招致游客与网友接连抱怨：刚坐完地面缆车得换乘摆渡车，换完车又得坐索道上山，没走几步还得搭扶梯或电梯下山。每一程都要买单，若想靠双腿（即所谓的“11路”）步行离开，竟被堵死。环节不断叠加、项目逐项计费，游客的选择权究竟何在？
游客并非抵触景区借配套服务二次盈利，真正让人反感的是变相强制、定价虚高以及服务拉胯。“先筑墙、再卖拐”的逻辑，实则在透支游客信任。吃一堑长一智，谁还愿再来？谁会主动当“自来水”，向亲友安利此地？
如今，旅游体验日益成为核心考量。若服务与管理滞后，无法让游客觉得“物有所值”，纵有绝美风光也会黯然失色。景区既要提供便利，也要确保收费公开透明、合理公道，缩短排队时间，提高通行效率，方能赢得认可。把消费自主权交还游客，让愿意花钱者省力，让想省钱者实惠，大好河山才能吸引更多目光。
顺应旅游市场风向，提升经济效能，不能只盯着短平快的“大门票套小门票”模式，应推动旅游业迈向全链式、全域化的新阶段。
与其搞变相强制让游客一张张掏钱，不如用心培育新消费场景。借助地方特色文化IP、周边文创及沉浸式体验，拉长产业链条，变被动为主动，让消费者为高辨识度产品心甘情愿买单。如此，景区方可从单纯观光转向全链条体验，在不损口碑的前提下增强造血能力。
美景需配以优服与良治。正值暑期旺季，让奔赴各地的游客只为山水心动，不为套路烦心，以过硬服务擦亮金字招牌，才能积累扎实口碑，引得众人乘兴而来、尽兴而归。
上游新闻评论员 康磊