2026年7月30日到8月初，乌克兰《基辅独立报》（The New Voice of Ukraine）、Army Recognition以及越南工贸报（Báo Công Thương）相继报道了一则消息：乌军展示了名为“地狱火”的武装防空系统，让反坦克导弹摇身一变成为无人机克星。
时间来到2026年7月底至8月初，社交媒体与军事媒体流传出实战影像，显示乌克兰正在测试一款新型防空装备——把AGM-114“地狱火”反坦克导弹和车载雷达拼在一起，改装成机动近程防空武器。这种灵活的操作，折射出乌军在应对俄军无人机持续袭扰时的战术创新。
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皮卡底盘上的“STASH”系统
这套被称作“STASH”的装置，巧妙地将战术雷达和“地狱火”导弹发射器整合在一辆福特F-350皮卡上。雷达与发射器同车布局，使得系统能够迅速展开阵地、完成拦截并快速撤离，极大压缩了暴露在敌方火力下的时间。
有分析指出，该系统大概率采用AGM-114L“长弓地狱火”型号。这款导弹搭载毫米波雷达导引头，拥有“发射后不管”的特性，即便在复杂的电磁干扰环境下，也能自主锁定目标。
为何“地狱火”能击落飞机？
作为反坦克导弹出身，“地狱火”之所以具备防空能力，关键在于AGM-114L型号配备了主动毫米波雷达导引头。它能自动追踪目标，无需全程人工照射，从而天然适配空中拦截任务。此前，美国陆军已进行过用地基“地狱火”拦截无人机的测试。该导弹战斗部重约9公斤，既能摧毁大型无人机，又能有效控制地面附带损伤。
低成本拦截策略
乌军将反坦克导弹用于防空，背后逻辑清晰：以低成本手段对抗俄军大量使用的廉价无人机。相比“爱国者”或NASAMS等大型防空系统的昂贵拦截弹，“地狱火”成本显著更低，有助于缓解乌克兰防空弹药紧缺的压力。
高机动性与局限并存
该系统的最大亮点在于灵活性：皮卡底盘使其能快速部署至前线，打完即走，生存能力远超固定式防空设施。然而短板同样明显：火力持续性不足。一辆车通常仅携带2枚导弹，发射后需撤离重新装填，难以应对大规模蜂群攻击。
将“地狱火”搬上防空平台，是乌克兰在长期消耗战中被动创新、主动破局的缩影。利用相对便宜且存量充足的反坦克导弹拦截低空无人机，既是迫不得已的替代方案，也为未来低成本、分布式防空系统的发展提供了新思路。