“进场61分钟，得掏30块。”在上海某商场停车场，商先生一家刚吃完饭，急匆匆往车位赶。“61分钟就算两小时，咋跑都快那1分钟呢！”商先生一脸无奈。
多停1分钟，却要多付半小时甚至1小时的停车费……这种按整段“向上取整”的计费逻辑，曾让不少车主叫苦不迭。
今年6月，上海市发改委联合交通、财政、公安交管等部门，推出《上海市道路停车收费政策优化方案（征求意见稿）》，拟对现行道路停车收费规则进行调整，并向社会公开征求意见。
方案最显著的变化在于细化了计费单位。针对智慧道路停车场，计费单位统一调整为15分钟；人工收费的道路停车场，则以30分钟为一个计费周期。
同时，方案设立了“停车费”起付线：车辆在上海市道路停车场（同一路段内）停放时长在15分钟（含）以内免收费用；超出15分钟的，自开始停放时间起算；单台车辆在全市范围内每天可享受2次短时免费停车机会。
上海财经大学公共管理学院副院长冯苏苇指出，“此次征求意见精准回应了群众长期以来的诉求。停车收费改革既关乎市民日常支出，也涉及城市道路资源分配，如何在惠民便利、车位周转、区域差异化管控三者间寻求最优解，还需社会各界进一步打磨细则。”
冯苏苇认为，“每日2次短时免费叠加内环长时阶梯涨价，兼顾了便民与车位流转效率，契合上海内环泊位紧张的现状，能有效规避无限制免费导致的公共资源长时占用。”
除上海外，记者注意到，浙江杭州部分社会公共停车场已推行按分钟精确计费，不足1分钟按1分钟算，停车15分钟免费，单日封顶收费6小时。此外，一些菜场、医疗机构周边设置了20分钟绿色免费泊位；重庆、陕西西安等地则划设了15—30分钟免费临停专用泊位，依靠物理标线防止恶意占位。
冯苏苇表示，不同于过去“一刀切”的计价模式，随着收费方案调整，停车费有望像水电燃气一样实现“用多少付多少”，这是超大城市精细化治理的有益探索。她同时也指出，上海推出的方案仍有优化空间：一是为医院、政务大厅等增设专属额外免费额度；二是在停车小程序中增加时长预警、剩余免费次数实时公示功能；三是打通市政路侧与商业停车场收费规则，鼓励商圈配套落地短时惠民政策，更好地便民利民。