8月5日，硬氪披露消息，专注AI智能硬件与机器人的若创科技（Strutt）近日敲定Pre-A+轮融资，累计资金规模逼近一亿美元。
此次注资方阵容强劲，囊括了全球领先的出行科技企业、国内头部互联网巨头旗下的投资基金，以及大湾区具有代表性的产业基金。
这笔资金将重点投向个人物理AI技术的研发、全球营销网络及销售渠道的搭建，并助力首款个人智能出行机器人EV1实现规模化生产与交付。
若创科技于2023年成立，总部设在新加坡，研发与供应链基地则扎根中国大湾区。创始人洪小平拥有伯克利物理学博士学位，曾在2016年加入大疆，从零起步打造出全球首个量产车规级激光雷达。2023年，他在南方科技大学执教三年后离职创业。
产品端，若创科技的首款作品Struttev'（国内定名“昂首EV1”）已于今年4月进入量产阶段，6月起开始交付。与此同时，公司正式启用中文品牌“昂首”，计划于2026年下半年切入中国市场，目前首批试驾报名通道已开启。
据官方介绍，EV1并非电动轮椅，而是定义为全新品类的“个人智能日常出行终端”。其形态介于手机与汽车之间，旨在解决3至5公里的中短途出行痛点。用户对该品类的直观感受可概括为“Hummer+Waymo”的结合：四驱主动转向底盘赋予了它越野及复杂路面的通过性，本地智能辅助驾驶系统则提供实时环境感知与安全兜底。
洪小平在采访中指出，人的行动能力是一个连续谱系，不应简单划分为“能走”或“不能走”。长途有汽车，短途靠双脚，但中间3到5公里的场景长期缺乏既安全便捷、又能室内外通用的解决方案。尽管电动两轮车普及率高，却受限于路权、无法入户使用及安全性争议等短板。EV1的定位不限于服务残障群体，而是通过将新能源车底盘技术与智能驾驶能力迁移至个人小型终端，拓展所有人的日常活动半径。
技术层面，若创科技采用“本地+云端”的分层架构。本地系统承担基础安全保障，如避障、导航，确保断网状态下仍可正常运行；云端则接入外部大模型，处理自然语言交互和意图理解等复杂任务，公司并未自研基础大模型。
目前，EV1的智能驾驶等级接近汽车L2水平——人类驾驶员始终掌控方向并可随时接管，系统扮演副驾驶角色，提供辅助避障、减速等功能，同时支持基于Waypoint的室内自动导航。
针对具身智能行业的现状，若创科技认为，虽然大模型（即“大脑”）的进步显而易见，但物理执行闭环仍存在巨大缺口。纯端到端的通用模型短期内难以收敛，相比之下，聚焦细分场景落地与人机混合控制是更务实的商业化路径。
若创科技的长远愿景是迈向具身智能机器人，但其策略借鉴了特斯拉的“沿途下蛋”模式，不追求一步到位冲刺终极通用具身，而是分阶段推进，确保每一代产品都能独立解决真实需求并创造商业价值。演进路径分为两步：首先完成移动能力（Locomotion）的落地，解决出行问题，确立产品的独立商业价值；其次叠加机械臂执行模块，实现底盘与手臂的耦合控制，逐步延伸至取物、家务等操作场景。通过逐代积累用户与物理场景数据，能力包络面将持续扩大。