2026年8月，印度国防研究之翼（idrw.org）披露了一则独家消息：光辉Mk1 FOC战机将迎来中期改进，计划在2030年前换装国产Uttam AESA雷达。
同月，该媒体援引知情人士透露，印度空军最早列装的“光辉”Mk1 FOC（最终作战许可）构型战机，有望在2030年左右完成这一升级。此举将显著增强早期机队的传感器性能。
为何要动雷达？
当前这批战机装备的是基于以色列ELM-2032技术混合开发的多模雷达（MMR），采用机械扫描体制。相较于新一代AESA雷达，其在电子战抗干扰及多目标跟踪能力上，已明显落后于周边空军的先进机型。以具备固定阵列、可同时锁定多个目标的AESA雷达取代旧式机械雷达，是确保这些战机维持战场生存力的关键举措。
Uttam雷达实力几何？
这款由DRDO旗下电子与雷达发展机构（LRDE）自主研发的AESA雷达，据报集成了超过900个收发模块。其探测距离可达150至200公里，能同时追踪50余个目标，并支持空空、空地、空海等多模式并行工作，本土化率号称高达95%。未来若升级至氮化镓版本，功率与探测范围还将进一步提升。
老机队的“第二春”
早期光辉Mk1与新款Mk1A的核心差距，主要在于雷达系统。一旦升级落地，首批光辉战机将获得接近Mk1A的传感器水平，从而将其作战寿命大幅延长至2030年代乃至更久。此外，用国产雷达替换以色列产型号，有助于降低对国外原始设备制造商的长期依赖，简化后续的维护与升级流程。
战略意义：从进口替代走向全面自主
光辉Mk1机队的雷达换装计划，折射出印度航空工业自主能力的成熟。国产Uttam雷达已完成超过250小时的飞行测试，并拟在第二批97架Mk1A上大规模列装。
如今，这一计划延伸至最早服役的老机队，表明印度正系统性地将国产核心传感器普及至所有“光辉”平台。对印度空军而言，这意味着未来光辉机队将构建起统一的国产化雷达体系，彻底摆脱外国供应商的掣肘。