这趟意大利之行，算是落下了帷幕。
得益于转机安排，我们在中东迪拜多出了半日闲暇。
回首过去这一年，时光飞逝，竟觉恍若隔世。
鉴于美伊局势敏感，选择在中东、尤其是迪拜转机的航班，必须格外谨慎。
曾经觉得略显枯燥的迪拜，此刻反倒显得珍贵起来。
**中东三大转机城市**
迪拜、阿布扎比、多哈，这三个城市凭借航线便利，一度大幅降低了国内飞往欧洲的出行成本。
**阿布扎比 (Abu Dhabi)**：作为阿联酋首都及政治行政中心，与迪拜的浮华相比，这里更显秩序井然、静谧且宏大。
众多世界级建筑大师钟情于此，落地他们的宏篇巨制，这也离不开阿联酋资本的雄厚支持。
让·努维尔 (Jean Nouvel) 操刀的阿布扎比卢浮宫，其180米跨度的独特钢制穹顶闻名遐迩，几何图案投下光影交错的“光之雨”，巧妙融合当代设计与岛屿文化。
弗兰克·盖里 (Frank Gehry) 设计的古根海姆博物馆，延续其标志性的解构主义，曲面体块堆叠如绽放的金属之花，预计2026年竣工，将成为萨迪亚特岛的新地标。
扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid) 设计了阿布扎比表演艺术中心。这是一座受植物形态启发的仿生建筑，随着场地的延伸，建筑高度和复杂度逐渐增加，宛如一个不断生长的有机体。
安藤忠雄 (Tadao Ando) 打造的海事博物馆，借由反射水面与船型空间，唤起人们对海洋的记忆。
大卫·阿杰耶 (David Adjaye) 设计了亚伯拉罕诸教之家。
诺曼·福斯特 (Foster + Partners) 则留下了扎耶德国家博物馆（展现阿联酋发展历程）、阿布扎比中央市场以及阿尔玛利亚岛苹果店等作品。
**多哈 (Doha)**：卡塔尔的政治、经济、文化中心，城市建设同样汇聚全球顶尖设计力量。
贝聿铭 (I.M. Pei) 设计的伊斯兰艺术博物馆，坐落于人工岛上，灵感源自开罗洗礼喷泉，传统伊斯兰纹样与现代造型形成强烈对比，成为多哈名片。
让·努维尔 (Jean Nouvel) 以天然水晶“沙漠玫瑰”为灵感打造的卡塔尔国家博物馆，采用环环相扣圆盘结构；此外还有他设计的多哈塔，古典与现代风格并存。
扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid) 设计的贾努布球场 (Al Janoub Stadium)，造型汲取自卡塔尔水域的独桅帆船及支柱产业珍珠，是2022年世界杯场馆之一。
雷姆·库哈斯 (Rem Koolhaas) 设计的国家图书馆，菱形外观内宽敞明亮，配备先进的图书自动分类系统。
**迪拜 (Dubai)**：阿联酋人口最多城市，素有“中东新加坡”或“贸易之都”之称，以奢华和奇迹著称。
哈利法塔、唯一的七星级酒店帆船酒店等地标林立。但市区喧嚣繁华，消费欲望弥漫。对我而言，缺乏文化根基的地方，易让人迅速感到乏味。
**迪拜转机指南**
**住宿与网络**
航班当地时间中午抵港。因次日转机，预订了机场旁的Holiday Inn。若机票符合航司条件，可申请免费住宿，具体需查阅要求。
酒店每晚约300人民币出头，虽仅用于睡眠洗漱，却远比休息室舒适。
落地无需提取行李，直接通关，顺手领取了一张一日有效流量卡。
随后前往停车场指定站台，乘坐接驳巴士抵达酒店。
购物或购买地铁票均可刷信用卡，无需兑换迪拉姆现金。
**迪拜地铁体验**
常称阿联酋为“土豪国”，细节处可见一斑，迪拜地铁便是典型。
这是全球最长的全自动无人驾驶地铁网络之一，列车无驾驶室，乘客可坐于车头车尾，透过全景玻璃窗欣赏隧道或城市景观。
设有妇女儿童专用车厢，即便下班高峰拥挤，因无男性乘客，心理感受颇为轻松。
地铁需在50°C高温及沙尘环境中运行，轨道与列车均配备特殊冷却防尘系统。
线路串联起几乎所有核心地标：哈利法塔/迪拜购物中心、阿联酋购物中心、迪拜码头、棕榈岛（需换乘）及机场。免遭高温炙烤，即可遍览名城。
**闲逛路线规划**
购买一日票，依次探访迪拜之框、迪拜Mall看哈利法塔、AL seef老市场。
傍晚打车至云溪港观日落，乘渡船返回机场旁码头，在红绿线换乘站Burjuman附近晚餐后回酒店休息。
除云溪港需打车外，主要景点均在地铁红线沿线。
**迪拜之框**
高架地铁驶离机场区，左前方地面赫然拔起一座巨大金色方框，即迪拜之框。
高150米、宽96米，严格遵循1:1.618黄金分割比例，外立面覆盖超15000平方米金色不锈钢。
2018年开业，次年获吉尼斯认证为“世界最大相框”。若有闲暇可入内参观，或如我们般在地铁上远观外观。
途经站点还包括：迪拜未来博物馆。
**扎比尔壹号**
此处指代迪拜购物中心（Dubai Mall）与哈利法塔区域。
**耗时：1.5小时**
沿红线向市中心方向，在Burj Khalifa/Dubai Mall站下车，经超长空调连廊直入这座全球最大购物中心。
商场中心设有一个超大免费水族箱，宽32.88米、高8.3米，为世界最大室内水族馆观景窗之一。
隔玻璃观赏鲨鱼、鳐鱼及数千条热带鱼游弋。
恰逢饲养员喂食表演，鱼群将饲养员团团围住，对方不慌不忙将饲料送入鳐鱼口中，引得众人发笑。
从商场苹果店穿出至室外走廊，抬头即见哈利法塔 (Burj Khalifa)。
若非登塔爱好者，商场内仰望足矣。
哈利法塔高828米、163层，世界第一高楼。
2004年动工，2010年落成，仅用六年便将“不可能”变为城市天际线。
作为中国第一高楼的上海中心大厦总高632米，北京中国尊高528米。
我在迪拜Mall还发现了一家日本纪伊国书屋，位置优越面积超大，若不喜奢侈品，不妨至此逛逛。
**老城市集与星巴克**
**耗时：1小时**
从迪拜Mall乘红线返回，在Burjuman站换乘绿线至Al Fahidi站，到达老城市集Al Seef。
Al Seef是2017年新建的“仿老城”滨水街区，沙色土坯建筑、错落风塔 (Barjeel)、狭窄巷弄及悬挂阿拉伯灯笼，重现1950年迪拜街景，比黄金市集Gold Souk更干净且出片。
河畔餐吧咖啡馆一字排开，最出名者莫过于“最美星巴克”。
或许迪拜景观有限，此处成了全球游客打卡胜地。
**云溪港 Dubai Creek Harbour 日落**
**耗时：1.5小时**
云溪港是我迪拜半日游印象最佳之地。
此段路线唯一需打车之处，但绝对值得。
从Al Seef打车前往，车程约15-20分钟。
迪拜云溪港 (Dubai Creek Harbour) 被称为“新市中心”，仍在建设中，但观景区已开放。
其迷人之处在于，海岸正对哈利法塔一侧，是拍摄迪拜天际线日落剪影的绝佳机位，建议提前半小时到达。
因公共交通未达，岸边几乎只有本地人。
临水侧为高级酒店餐厅付费区。
若不愿消费，找水边位置坐下，带杯咖啡或零食。
日落时分，留一张与迪拜天际线的合影，便已足够美好。
看完日落，从云溪港打车或乘水上交通回到迪拜湾畔，务必体验一次 Abra 渡船。
这种传统阿拉伯木船是迪拜最古老的公共交通，“Abra”在阿拉伯语中意为“渡过”。
每艘载约20人，人满即走，横渡迪拜湾仅需5分钟。
票价仅1迪拉姆（约合2元人民币），空调船亦不过2迪拉姆，堪称迪拜性价比最高的体验之一。
**迪拜晚餐**
**耗时：1小时**
晚餐可选在地铁红绿线换乘站Burjuman附近。此处繁华，不仅有商场中高端餐饮，街边小店更是世界风味大集合。
我们在靠里的一条街选了一家东南亚风格餐厅。
辛勤工作的东南亚同胞提供的美食物美价廉。
既有中东风味的鹰嘴豆泥、烤鸡，也有亚洲风格的浓汤牛肉粥、鸡汤面，还赠送卷饼。
不到一百元人民币，吃到扶墙而出。