6月1日，土耳其国防部在海外社交平台发布了庆祝空军成立115周年的主题视频。画面重点呈现了现役战机及多款研发中的飞行器。其中，一架尚未喷涂迷彩、代号“天象”的防区外电子战飞机（HAVA SOJ）短暂入镜，这一新动态迅速引来外界关注。
土耳其国防部发布的视频中，“天象”飞机的影像。
今年初，相关视频与照片首次公开曝光。
在这段视频里，“天象”机身未作涂装，外部可见专用整流罩及各类天线。机尾顶端伸出一根线缆，被媒体推测为试飞常用的拖曳锥；机头则加装了测试阶段标配的空速管。这些细节显示，该机仍处于飞行测试环节。
这并非该型电子战飞机首次现身公众视野。早在今年2月，海外社交媒体上就已有人晒出拍摄到的照片。2月20日，两架同型号飞机在土耳其执行试飞任务，其飞行轨迹被航班追踪平台捕捉，随后由部分航空爱好者分享至海外社交平台。3月1日，又有网友上传了“天象”飞机在土耳其航空工业公司（TAI）安卡拉厂区试飞的图片。
今年3月，“天象”飞机在土耳其航空工业公司安卡拉厂区试飞时，被网友抓拍。
据悉，“天象”项目由土耳其国防工业局（SSB）牵头，以庞巴迪“环球”6000飞机为改装基础。任务载荷由阿塞尔桑公司（Aselsan）负责研发，最终的整机改装与设备集成则由土耳其航空工业公司完成。按最初计划，首架“天象”应于2023年交付土军，但现状显示，交付节点势必推迟。
依托“环球”平台，搭载本土电子设备
从公开资料看，“天象”定位为防区外电子干扰平台。此类飞机无需深入敌境，即可在远距离实施电子干扰，压制敌方防空雷达，切断指挥通信链路并扰乱各类通信系统，从而为己方战机开辟安全突防通道。它是现代战场提升整体战力、构建非对称优势的关键装备。
阿塞尔桑公司早前公布的“天象”飞机概念图。
据媒体报道，除核心电子干扰系统外，“天象”还配备了电子支援侦察设备及有源相控阵雷达，兼具情报监视功能。多数机载设备收纳于凸出于机身的大型传感器整流罩内。
其电子战系统源自阿塞尔桑公司的Koral/Kara SOJ陆基电子支援与攻击系统。土媒报道指出，该机所有核心电子电气系统均为本土研发制造。从功能定位看，它与澳大利亚MC-55A“游隼”战机相近，属于集情报搜集与电子攻击于一体的多用途机型。
美国海军EA-18G挂载AN/ALQ-218电子战吊舱
根据已曝光的照片，“天象”翼下吊舱外形与美军EA-18G搭载的AN/ALQ-218电子战吊舱高度相似。AN/ALQ-218吊舱集成了雷达告警、电子支援侦察及电子情报搜集等功能。
“天象”机身下方装有长条形“独木舟”式整流罩，外观与美军ME-11B HADES侦察机的整流罩类似。通常这类结构可容纳合成孔径雷达，具备地面动目标指示功能。此类雷达能绘制高精度地面图像，穿透云雾、硝烟或沙尘，持续探测并追踪地面机动目标。不过，电子战飞机通常不携带对地探测雷达。
从机腹两处整流罩的外形判断，内部大概率布置了不同功能的天线阵列；机身背部的两座大型卫星通信整流罩，可能含有视距通信与数据共享设备。
若确实配置了完备的电子系统，“天象”服役将显著提升土耳其空军的联合作战效率。不过，随着远程防空导弹技术迭代，也有媒体质疑此类专用防区外电子战飞机在现代战争环境下的生存能力。
海外出口潜力可观，项目即将成熟
近年来，土耳其航空装备在全球市场的出口额持续攀升。“天象”电子战飞机也被视为极具出口潜力的产品。有媒体认为，巴基斯坦是该机型的潜在客户之一。此外，阿塞尔桑公司已与沙特企业组建合资公司，专门制造和推广“天象”的外销版本。
准备加装电子战系统的“环球”6000飞机。
由于基于商务客机改型，该机型的关键电子任务系统不受美国《国际武器贸易条例》（ITAR）约束。相较于受该条例限制的欧美同类装备，其在国际市场上更具优势。尤其在当前全球各国持续升级防空系统的背景下，高端电子战装备的市场缺口正不断扩大。
尽管目前土耳其政府及相关企业未披露“天象”的具体性能参数，但随着该机曝光频次增加，可推测项目进展顺利，或已步入研发成熟阶段。
文案：侯嘉麒
排版：蓝风
编审 | 监制：武晨、王兰
看航空融媒体工作室出品